大众汽车在美国销售柴油机汽车很少或没有未来。本周大众品牌首席执行官赫伯特·菲塞尚未在这里发出关于柴油未来的最美观的声明，比以前的几个星期更强烈。大众众识别柴油正在损害其声誉。即使是大众众大大的公司也有有限的研发能力，现在可能是将研究美元融入电动车辆的时候了。
它可能的奥迪仍将在这里销售柴油发动机车，但也许只有一个模型，奥迪Q7 SUV这是奥迪舰队中最大的车辆。
“把钱放在未来的地方”：EVS
Volkswagen的最新定位由Handelsblatt，德国商务日报报告，并由路透社确认。VW集团定位似乎在两个月内发生巨大变化：
9月在巴黎车展上，Diess告诉路透社认为，大众尚未准备好抵消柴油，可以在美国的较低层次上继续提供柴油机。
快速逃生到上周在洛杉矶车展和大众集团公司首席执行官Hinrich Woebcken表示，柴油不会“随着我们看到现在的看，我们在美国看到了同样的程度。在普及的高峰期，大众销售额在这里是柴油机。他补充说：“追随年份的排放标准正在变得更加强硬。你为什么不把钱和投资......遵守这些标准，你为什么不把钱放在未来的地方？“这是对电动车辆的参考。
VW结算燃料EV研究
美国大众汽车达到1470亿美元的定居点，涵盖了475,000个TDI（柴油）车辆，其排放软件仅在汽车上进行测试台时充分发挥作用。该结算包括在未来十年内花费20亿美元的零排放车辆（ZEV）项目协议。
一些立法者质疑VW是否被允许从研究中赚取收入（ZEVS可能出售）。本周EPA的执法部门，辛西娅吉尔斯写道，写道，“ZEV投资要求将成为大众汽车制造的商业投资。VW可能会从强制性ZEV投资中看到一个好处，这不会与[同意法令]不一致。大众汽车也可以决定在没有这种执法案件的情况下制定这些投资，但现在需要这样做。“
一些竞争对手说，这是一个不公平的优势，部分大众的定居点是有效地支付的金钱，以发展技术，如果它想要留在汽车行业的力量。大众计划在未来几年推出二十名电动汽车。
这会降低所有者保留的TDI VW的价值
大众已奠定了四缸TDI VWS的计划：现金返还的良好支票，将汽车销售回到大众的蓝图价值，在排放前的月份释放前的月份，租赁的权利在术语到期之前的汽车，如果所有者更喜欢那条路线，就可以修复他们的柴油车的权利。（可能存在一些早期的VW，维修不可行。）
驾驶柴油机VW的大多数业主更喜欢回购，加上现金结算美元。结算Moneys是支付的，无论谁是否都能保留汽车。
来源：extremetech.
