捷豹推出了低腰纯电动跨界车回到2016年在洛杉矶车展上从那以后，它不断出现在汽车活动中，而汽车制造商慢慢地发放信息在上面。在我们等待这款车进入大规模生产的同时，我们能够在捷豹北美总部试驾预生产版。
这次活动并不是在公司总部附近的新泽西州马沃(Mahwah)的街道上进行的，而是在公司停车场的一种类似汽车越野赛的赛道上进行的。虽然我驾驶I-Pace(起价69,500美元)的时间还不足以让我真正感受它在现实世界中的表现，但这是一种测试这款SUV操控性和扭矩的有趣方式。我很高兴地告诉大家，他们的表现都令人钦佩。
四驱电动I-Pace转起来很快，几乎毫不费力。在加速时用力转动方向盘产生的车身滚动比预期的要少，在我努力超越其他记者的时候，跨界车在赛道上保持了稳定的轨迹。我拿到了第七名，然后降到了第八名，又降到了第九名。在那一刻，我离开了，并让自己相信我在一天结束时进入了前十，而没有查看最终排名。
得益于这款跨界车的394马力和512磅扭矩，我一踩油门，I- pace就跳了起来。捷豹表示，这款SUV可以在4.5秒内从0加速到60公里，在我快速体验了赛道后，这一点很容易让人相信。虽然动力和转向似乎已经为挑剔的捷豹车主做好了准备，但内饰也应该让那些人高兴。
I-Pace的内部是典型的捷豹，有木镶板和缝合皮革。座椅比预期的更运动，但仍然舒适，有充足的侧支持。在方向盘上，这家汽车制造商借鉴了路虎揽胜Velar的点灯选项。当汽车熄火时，一切都是黑色的，一旦你启动引擎，控制装置周围的灯就会亮起来。
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来源:瘾科技
